Sprung im Glas?

Oft ist es nur ein kleiner Stein, aber er kann ziemlich großen Schaden anrichten. Einschläge an Fahrzeugscheiben sollten zeitnah repariert werden. Wer zuwartet, muss einen noch größeren Schaden befürchten, und das Fahrzeug rasselt bei der Hauptuntersuchung durch.

Kuhauge, Kleeblatt, Bienenflügel, Halbmond … Fachleute haben den unterschiedlichen Arten von Sprüngen, die bei einem Einschlag in die Autoscheibe entstehen können, interessante Namen gegeben. Tatsache ist: Egal, wie klein die Einschlagstelle ist und welche Form sie hat, eine Reparatur ist allemal empfohlen. „Nicht nur, dass der Sprung bei stärkeren Vibrationen größer und zu einem Riss werden kann, sondern das Fahrzeug fällt auch durch die Revision, also die Hauptuntersuchung, wenn der Schaden nicht behoben wird“, erklärt Mirko Quinz, der Geschäftsführer der Südtiroler Autogewerbegenossenschaft (SAG), die auch die Blauschild-Werkstätten betreut.

Wann muss die Scheibe ausgetauscht werden?

30 Blauschild-Werkstätten sind als Autoglaskompetenzzentren qualifiziert und somit auf die Reparatur und den Austausch von Fahrzeugscheiben spezialisiert. „In diesen Werkstätten sind permanent geschulte Profis am Werk, die kleine Einschlagstellen mit Hilfe von Reparatur-Sets innerhalb von etwa 15 Minuten wieder fast unsichtbar machen“, so Mirko Quinz. Zunächst wird aber mit einer Schablone geprüft, ob sich der Schaden innerhalb des Sichtfeldes des Fahrers befindet. In diesem Fall, aber auch wenn die Bruchstelle eine gewisse Größe überschreitet oder wenn dort bereits Feuchtigkeit und Schmutz eingedrungen sind, ist ein Scheibenaustausch notwendig – und verpflichtend für die Hauptuntersuchung. Während eine kleine Scheibenreparatur ca. 100 Euro kostet, ist ein Austausch erheblich teurer. Der Preis hängt laut Mirko Quinz „auch vom Autotyp ab und davon, ob – wie es die Blauschild-Werkstätten empfehlen – eine Originalscheibe eingesetzt wird“.

Gut zu wissen: Insbesondere bei neueren Fahrzeugen, die über Fahrassistenzsysteme verfügen, gestaltet sich ein Austausch der Frontscheibe etwas komplizierter. Denn genau dort ist die entsprechende Kamera integriert, und sie muss nach dem Austausch wieder kalibriert, d. h. exakt eingestellt werden. „Auch dazu bedarf es entsprechender Kompetenz“, betont der SAG-Geschäftsführer. 

© Alle Rechte vorbehalten